一、新人学车走直线诀窍

导语：科目二训练的时候教练总是叫学员拉直线，那你了解科目二何故要拉直线吗?新人发车走直线方式又有哪些呢?

科目二何故要拉直线

一、拉直线的流程

1、前进

踩刹车→放手刹→踩离合→挂1挡→松刹车→松离合→半离合控速

2、后退

踩离合→踩刹车→挂倒挡→松刹车→松离合→半离合控速→倒车镜对线→踩离合→对点踩刹车→挂空挡→拉手刹

二、拉直线的影响

1、掌握离合器和刹车之间的相互配合关系

2、学会控制好路线盘，目视前方，养成良好的驾驶习性

3、熟悉1挡和倒挡的换挡动作，对于倒车入库的进修会有很大的帮助

4、熟悉离合器踏板的影响，掌握“半联动”行驶方式，能巧妙控制车子速度前进、倒退。

三、常犯的错误有哪些

1、手刹还没有放下去的时候就松开离合器。

2、十根手指头死死地握住转给盘，时刻久了肌肉酸痛

3、双脚配合不够熟练，离合器没有踩下去就踩刹车，容易使发动机熄火。

4、离合器没有踩到底就挂挡，导致齿轮相互撞击的“咔咔”声特别是在换倒挡的时候

5、车子开始抖动的时候离合器没有控制住，抬得太快，导致车子猛地窜出去或者发动机熄火

6、离合器踩下，准备换挡的时候总是不知不觉地要低头看变速杆手柄，感觉会挂错挡心里没

7、停车时，刹车踩得太猛，车上的人给前倾，“颠车”。

四、倒车时

从后视镜中，大家可以看到自己的车身以及车身旁边的地面。于是也就能看到车身和地面上的.划线的相对位置。如果能同时兼顾两边，那么可以看出车身和车道两边边线的距离是否大致相等，车身和边线是否平行。哪边宽就往宽的地方修。前进后退都是哪边宽就往哪边修。或者，记下个守则：不管是前进还是倒车，你想让车子往哪边转(倒车时车尾是前进路线)就往哪边修，给右转，往右修，要给左转，往左修。

新人发车走直线方式

新人发车走直线方式一、往前方远处看更易开直线

很多新人在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。缘故是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新人们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，接着能及时高速过来。

新人发车走直线方式二、狭窄路靠右开以右边马路牙子为参考

在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易和对给车辆发生碰撞。因此提议新人经过这种路段时，尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，让你的车辆始终保持在直线上行驶。

新人发车走直线方式三、提议新人多练习找车感

如果你有开不了直线的难题，提议采用下面内容练习方式：找一段空旷少人少车的直路或者广场，请壹个兄弟站在远方，而你则以你兄弟为参照物，从另外一头一直开过去。期间提醒你兄弟如果发现你开偏了，及时打手势让你调整。如此多次练习，你必定能找到那传说中的“车感”，这样就再也不怕开不直了。

其实新人发车最大的难题就是缺少感觉，包括路的感觉和车的感觉。但这些偏偏又是别人传授不了给你的物品，只能自己多练习多发车慢慢摸索。而大家只能教你一些有效的练习方式和经验，让你少走些弯路。在更短的时刻内找到车感和路感，从而脱离新人司机的行列。

科目三换挡对于新人来说确实有一定的难度，由于不熟练有时候手脚不太协调导致换挡失误。那科目三怎样换挡呢?今天来和大家同享科目三正确换挡手势。

科目三怎样换挡：

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习性，一脚踩到底，缓慢释放。

2、要做到油门和离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合情形加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门接着再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，接着换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不主推跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

4、车子行驶经过中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，因此一定要养成勤换档的习性。

5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，接着从头踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

科目三正确换挡手势

右手心给下，右手中指和无名指的指根部接触挡杆顶部，俗称挡杆球(注意：空挡自动复位的位置在于3，4之间)。

空挡为起点，进1挡：右手给左翻腕，将挡杆给左拨动至1，2之间，保持翻腕动作护挡(不反弹)推腕，进1挡，注意动作的度，不要蛮力，找准位置，柔和进挡。

1换2：右于小指和于掌成90度弯角，勾腕动作，注意空挡的间隙，靠于掌的侧腕保持挡杆在1，2之间(不自动复位至3，4位置)空挡略微停顿，靠小指将挡杆勾入2挡。

2换3：右手手心给下，中指和无名指指根部位给前推动挡杆至空挡，略微停顿，待挡杆自动复位至3，4位置，再给前推入3挡。

3换4：四指并拢给下拨动挡杆，注意空挡停顿动作，给下拨入4挡。

4换5：给前推动挡杆车空挡，右手给右翻腕，将挡杆拨动至5，倒之间位置，靠拇指根部护挡(不复位)，给前推挡进5进倒挡，空挡为起始位置。

右手手心给下，虚握挡杆球，给下用力，压挡，接着给右翻腕，至5，倒之间位置，给后影响力，将挡杆扣入倒挡。

其实排档很容易掌握，决定因素在于学员要熟悉排挡的间隙大致，注意拨挡动作的力和手腕动作的配合，多练习，切忌蛮力，掌握要领：翻!拨!滑!

二、新人学车拉直线诀窍

科二中有一项看似简单、实质特别重要的基础——拉直线，如果没有掌握好，科二很难练得好。下面我就给大家说明下新人学车拉直线诀窍，希望大家喜爱！

新人学车拉直线诀窍篇1

一、新人学车拉直线诀窍

1、两眼给前看，一直看到公路的尽头，能看多远就完全要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，全部的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。

2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的全部信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)

3、将双眼给前面所观察到的各种信息全部障碍进行判断和综合解析。并提前采取应对措施

4、解析和判断障碍的守则.一首先观察解析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。

二、新人发车诀窍

第1计：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是特别重要的，不但可以消除长时刻驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速和合理。驾驶姿势主要和转给盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，接着把手臂伸给前方，天然握住转给盘的两侧。必须使手腕能自在地弯曲，活动主题自在。腿部要有一定的活动主题空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述标准。

发车时不要过分紧张，很多新人初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着和车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车经过中不要始终保持壹个姿势发车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张心情和不安全影响。

第2计：轻松玩转转给盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转给盘的握法和操作了。手握转给盘的位置，以两只手握住转给盘3点和9点钟路线(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，由于这可使手臂有充分的活动主题区域来迅速操作转给盘。手握转给盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新人总是紧握转给盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转给盘的情况，埋下了事故隐患。

转给盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转给动作。车速越高，转给盘的转动幅度要越小。转动时要十根手指头操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方法接力转动转给盘。

另外转给盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转给盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，十根手指头仍需扶着转给盘保持随时可以控制的情形。

第3计：熟悉挡位

绝大多数新人初次上路所驾车型(以手动挡为例)和学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时刻熟悉挡位，造成的直接后果就是发车时不了解自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易由于精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

第4计：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的运用寿命。这项技能往往是新人最不要易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特别不舒服。还有些新人由于离合器操作不熟练，养成了习性性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合情形，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板经过中感觉车身的抖动和移动动向，当车辆有轻微抖动并出现移动的动向后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的'增加，油离配合的经过逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡经过顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。相对理想的情形是在换挡经过中车辆运行平稳，速度平缓进步，感觉不出明显的瞬时减速和加速。在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机

很多新人不了解该啥子时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速进步到一定程度，发动机职业噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，运用时要先阅读运用手册)。新人若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，接着再进行换挡。

有些驾驶员习性于根据车速换挡，但此种行为不太适合新人，由于新人的速度感往往还没有建立起来，提议新人还是采用根据发动机转速换挡的方式。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽也许远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方全部车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

第7计：专门练习停车入位

最令新人头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新人在路上发车像模像样，一到停车时就露馅。很多新人都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车诀窍进步得很慢，因此新人停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新人的停车恐惧心理。如何办?我学车认为办法只有壹个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方法。

第8计：反复验证跟车距离

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的壹个守则就是前后车之间必须保持壹个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时刻供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。

新人上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同给行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习经过要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

新人学车拉直线诀窍篇2

拉直线诀窍：啥子是拉直线？

拉直线，就是控制车辆保持直线，缓慢前进或后退。

前进：

一般让车辆和边线保持距离30cm左右，练习时注意找准点位（车头或远处参照物）；科二上坡对线、侧方停车前和库平行、科三靠边停车等都会用到。

后退：

通过观察后视镜，使车辆和边线保持平行，车身不歪斜。在科二倒车入库、侧方停车入库拉直车身时，熟练掌握拉直线很有必要。

拉直线诀窍：拉直线影响

在练习拉直线经过中，这些科二中的重要基础都会练到：

1.离合及半联动，拉直线经过中，需要熟练抬踩离合器，从而控制车速缓慢。

2.后视镜，调整——保证后视镜能看见后车身（后车轮）和边线距离；观察——快速反应车辆的走给，以及车身和线的相对位置。

3.路线盘，掌握打路线盘的幅度和时刻，使车辆能短距离内，跟线平行前进或后退；后退时哪边离线宽，就往哪边打路线，和前进是一样的。

4.挡位，练习时，通常前进、后退交错训练，需要熟练在倒挡和一挡之间切换，这样考试倒库时，就能顺畅正确地换挡。

拉直线诀窍：拉直线常见难题

1.熄火，起步时要注意，手刹是否已经松开，松离合不要过猛过急。

2.低头挂挡，全程换挡，目光不要离发车辆行进的路线，离合踩到底后换挡才能到位。

3.忽略座椅调整，由于左脚长时刻踩离合，座椅调整不好，容易造成疲劳或肌肉拉伤；没有调整正确座椅，坐姿不良，也会造成看点不准确。

三、驾考科目二曲线行驶有啥子诀窍

曲线行驶重在看点和打路线，细心去做好这两项，轻松通过不是难题！看点的核心在于两个地方——壹个是车头，壹个是两侧的边线，都是打路线时候的参照物。

第壹个点位：

当大家的车头一半盖到右侧边线的时候，路线盘开始往左边打。打上一圈以后，刚好是大家的左大灯位置贴到右侧边线走。

第壹个弯呢，让大家的左大灯一直贴边线走，路线盘灵活调整。S弯没有规定时刻，因此速度大家尽量控制得越慢越好，然而不能够停车。第壹个弯出来以后，看第二个点。

第二个点位：

当大家的左大灯贴到左侧边线的时候，路线盘回正。

第三个点位：

当大家的右大灯贴到左侧边线的时候，路线盘往右边打一圈。在大家右大灯的位置，一直贴着边线走。S弯出来以后，把车摆正，回正路线盘，曲线行驶考试完成。

点位化解以后就是控制速度了，这个其实按照正常科目二的一般速度都是没难题的。当然对自己技术有信心，希望节约时刻也可以稍微松一点离合，加快车速，然而前提是点位不能松懈，必须特别准确，而且速度变快之后对操作的标准就更高了，需要更加果断地打路线，调整的速度也要相应的提高。

【曲线行驶口诀】

车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。

左棱紧贴右线走，要触左线回正身。

左线移到车头中，一圈路线要回稳。

右棱快要触左线，半圈路线要瞄准。

【易挂点】

1、车速过低，导致中途停车或者熄火。虽然现在不会直接挂科，然而还是最好尽量避免，以免手忙脚乱，忙中出错。

2、转弯时打路线过早，导致后轮压线。

3、没有去认真看点，没有用车辆前机盖去找准边线，导致压线。

【曲线行驶满分诀窍】

1、请对准中间进入，进入之后往前缓慢行驶；

2、当左棱角挨到有右曲线时给左打一圈，一直扫着棱角走，可适当修正一下路线；

3、走到左棱角挨到左曲线时回正路线，右棱角挨到左曲线时给右打一圈；

4、接着右棱角扫着左曲线走，走到看差点曲线时看右边后视镜则修正路线；

5、快看到黄线的尾巴时则给左回正路线，接着就是进入直角转弯了。